Di Balik Pabrik Lini Depan: Jalan Kebangkitan Alat Berat Tiongkok

Menurut daftar Produsen Alat Berat Global Top 50 Tahun 2021 yang baru-baru ini dirilis oleh panitia penyelenggara KTT Alat Berat Global Top 50, di tengah pandemi, 11 produsen Tiongkok dalam peringkat tersebut mencapai pertumbuhan penjualan pendapatan yang berlawanan. Untuk pertama kalinya, mereka mengungguli rekan-rekan mereka di AS, naik dari peringkat ketiga menjadi No.1 di dunia.

Secara terpisah, data dari firma riset otoritatif global Off-Highway Research menunjukkan bahwa Sany Group menjual 98.705 ekskavator pada tahun 2020, menguasai 15% pangsa pasar ekskavator global dan mengklaim mahkota penjualan global untuk pertama kalinya. Ini menandai pertama kalinya dalam sejarah industri ekskavator sebuah merek Tiongkok mencapai puncak pasar dunia.

Bagaimana sektor manufaktur alat berat Tiongkok berevolusi, bergeser dari merek ekskavator asing yang menguasai lebih dari 90% pasar domestik Tiongkok menjadi merek domestik yang mengambil posisi terdepan? Bagaimana industri ini membebaskan diri dari hambatan teknologi inti? Wartawan baru-baru ini mengunjungi pabrik pintar perusahaan terkait untuk mengamati dinamika industri di lapangan dan mengadakan diskusi dengan orang dalam perusahaan dan pakar industri.

Di dalam bengkel ekskavator Sany Heavy Machinery di Lingang Industrial Park di Shanghai, ratusan robot melakukan tugas yang ditugaskan, melakukan pemotongan, pengelasan, pengecatan, dan prosedur lainnya. Rata-rata, satu ekskavator keluar dari setiap lini produksi setiap tujuh menit.

Di Pabrik Mercusuar No. 18 yang terang dan bersih di Taman Industri Changsha Sany Heavy Industry, tanaman hijau dan kolam ikan menyambut pengunjung saat masuk. Di sini, delapan proses manufaktur utama dikonsolidasikan di bawah satu atap. Sistem logistik tiga dimensi yang sepenuhnya otomatis diterapkan: komponen tugas berat bergerak melalui terowongan transportasi bawah tanah, sementara suku cadang yang lebih ringan diangkat melalui derek di atas kepala. Dibandingkan dengan bengkel tradisional, jumlah karyawan di sini telah berkurang 67%, namun kapasitas produksi telah berlipat ganda.

“Penjualan domestik menyumbang hampir 90% dari total penjualan ekskavator Sany pada tahun 2020. Hal ini sebagian besar didorong oleh keberhasilan awal Tiongkok dalam menahan COVID-19 dan pemulihan ekonominya setelah itu,” kata Xiang Wenbo, Presiden Sany Heavy Industry Co., Ltd., dalam sebuah wawancara. Di satu sisi, pemerintah Tiongkok meluncurkan kebijakan termasuk “Enam Prioritas dan Enam Inisiatif Stabilitas” dan meningkatkan investasi dalam infrastruktur, menghasilkan permintaan pasar yang besar untuk alat berat. Di sisi lain, populasi Tiongkok yang menua semakin cepat mempercepat penggantian tenaga kerja manual dengan mesin. Berkurangnya tenaga kerja dalam pekerjaan infrastruktur tradisional telah membuat ekskavator — yang berfungsi sebagai robot industri — selaras dengan kebutuhan pasar untuk substitusi tenaga kerja.

Tiongkok memulai R&D independen pada ekskavator pada tahun 1960-an, kira-kira pada waktu yang sama dengan Jepang. Namun demikian, terhalang oleh fondasi industri yang lemah, industri ini lama tertinggal dari negara-negara lain di dunia. Saat itu, mesin buatan domestik diejek sebagai tidak lebih baik dari “sampah industri”, kalah dalam teknologi, pengerjaan, kinerja, dan kualitas. Sebelum tahun 2011, merek Jepang, Amerika, dan luar negeri lainnya masih mendominasi lebih dari 90% pasar ekskavator Tiongkok. Saat ini, merek Tiongkok menguasai sekitar 75% pasar domestik. Sebagian besar produk alat berat termasuk ekskavator dan platform kerja udara telah mewujudkan substitusi impor skala besar, dengan volume ekspor meningkat dari tahun ke tahun.

“Apa yang memungkinkan bangkitnya sektor alat berat Tiongkok? Pertama, sistem industri pendukung domestik yang lengkap telah terbentuk. Kedua, proyek rekayasa domestik yang masif menawarkan lahan pengujian dunia nyata yang luas untuk peralatan lokal. Ketiga, mesin Tiongkok memberikan kinerja biaya yang kuat dibandingkan dengan alternatif asing,” jelas Bai Ming, Peneliti di Akademi Perdagangan Internasional dan Kerjasama Ekonomi Tiongkok, Kementerian Perdagangan. Bertahun-tahun paparan pasar dan akumulasi teknologi telah sangat memperkuat industri alat berat Tiongkok. “Bahkan tanpa jendela peluang yang diciptakan oleh pemulihan ekonomi Tiongkok pasca-pandemi, hanya masalah waktu sebelum produsen Tiongkok mengungguli merek asing dalam penjualan.”

Saat ini, rantai pasokan domestik Tiongkok untuk alat berat dapat memenuhi produsen peralatan utama, mengurangi hambatan yang sudah lama ada dalam pasokan komponen utama.

“Secara perangkat keras, silinder hidrolik, komponen hidrolik, dan mesin adalah komponen hambatan klasik yang melanda sektor kami. Sany kini telah mencapai R&D dan produksi internal untuk semua suku cadang penting ini,” kata Hu Qi, Manajer Umum Divisi Ekskavator Menengah Sany Heavy Machinery.

Sistem hidrolik merupakan titik masalah paling parah bagi ekskavator domestik. Sekitar tahun 2015, pemasok hidrolik AS memberlakukan berbagai pembatasan pasokan pada produsen Tiongkok. Sebelum tahun 2011, produksi ekskavator Tiongkok sebagian besar ditentukan oleh berapa banyak komponen yang dialokasikan oleh dua pemasok silinder hidrolik internasional utama dunia ke pasar Tiongkok. “Kami menginvestasikan sekitar lima tahun dalam penelitian independen dan akhirnya menguasai teknologi sistem hidrolik, dan sekarang dapat memproduksi seluruh rangkaian silinder hidrolik secara domestik.” Suku Cadang Undercarriage Ekskavator Sany

Jiang Qingbin, Wakil Manajer Umum Unit Bisnis Pompa Sany, menunjukkan bahwa truk pompa beton juga menghadapi kendala komponen inti. Boom truk pompa dapat memanjang hingga 86 meter, membutuhkan baja yang ringan dan berkekuatan tinggi untuk menghindari patah. “Kami pernah sepenuhnya bergantung pada baja impor yang mahal. Hari ini kami menggunakan baja biasa yang tersedia secara komersial, yang kami proses sendiri menjadi pelat baja berkekuatan tinggi melalui perlakuan proprietary.”

Sebelum tahun 2019, lebih dari 70% sasis yang dipasang pada truk pompa Sany berasal dari merek asing termasuk Dongfeng, Mercedes-Benz, dan Volvo. Sekarang, 75% truk pompa mengadopsi teknologi sasis yang dikembangkan sendiri oleh Sany. “Gangguan pasar era pandemi memaksa kami untuk melakukan pembayaran penuh di muka enam bulan sebelumnya untuk sasis impor tertentu, dengan pengiriman hanya setelah setengah tahun. Waktu tunggu sangat lama. Itu mendorong kami untuk menerapkan teknologi sasis yang kami simpan secara internal,” jelas Jiang Qingbin.

Kinerja mesin sangat penting untuk kemampuan sasis: pemesinan mesin dengan presisi lebih tinggi mengurangi konsumsi bahan bakar dan kebisingan. Suku cadang hidrolik sama pentingnya. Komponen hidrolik berkualitas buruk menyebabkan getaran hebat selama operasi pemompaan, menciptakan perpindahan keluaran yang tidak menentu di mana beton dapat mendarat bermeter-meter jauhnya dari titik target. “Perusahaan Jepang unggul dalam domain ini, namun kami sekarang dapat memproduksi suku cadang tersebut sendiri.” Roller Track Ekskavator

Menurut Jiang Qingbin, ekskavator merek Tiongkok ukuran kecil, menengah, dan besar setara dengan pesaing terkemuka global dalam teknologi dan kualitas. OEM Tiongkok unggul dalam respons layanan purna jual yang cepat, sementara merek luar negeri mendapat manfaat dari warisan teknologi jangka panjang dan basis pelanggan yang mapan.

Namun demikian, ekskavator ultra-besar tetap menjadi titik lemah bagi produsen Tiongkok. Pemasok Jepang membangun model kelas 800 ton yang bucketnya memindahkan 42 meter kubik tanah per gali — setara dengan volume ruangan besar. Produsen domestik saat ini mencapai kelas 200 ton. Ekskavator ultra-besar memiliki margin keuntungan tinggi dan banyak digunakan di lokasi penambangan. Terbatas sebagian oleh kinerja mesin, perusahaan Tiongkok juga memerlukan akumulasi teknis lebih lanjut untuk peralatan ultra-besar seperti truk pompa tugas berat. Bucket Ekskavator Sany

Sambil menyelesaikan hambatan komponen inti, industri alat berat Tiongkok terus maju dengan transformasi digital. Wartawan mengamati layar tampilan besar di dalam pabrik pintar Sany yang menunjukkan status operasional dan metrik produksi secara real-time di seluruh peralatan. Idler Ekskavator Sany

Perjalanan digital Sany dimulai pada tahun 2007, ketika robot pengelasan pertama kali diterapkan pada lini produksi ekskavatornya. Setelah adopsi robot, kegagalan purna jual ekskavator turun tiga perempat dan masa pakai berlipat ganda. Roller Track Ekskavator Sany

Liang Wengen, Ketua Sany Group, pernah berkata bahwa menghadapi digitalisasi dalam alat berat dan manufaktur, Sany akan tenggelam atau berkembang.Dia mengidentifikasi dua peluang bersejarah bagi sektor ini: kebangkitan besar bangsa Tiongkok, dan peluang industri yang dibawa oleh Industri 4.0. Konvergensi kedua kekuatan ini akan membentuk kembali industri alat berat, didukung oleh transformasi digital. Suku Cadang Undercarriage Ekskavator Sany“Kami tetap menjadi perusahaan yang berbasis di Tiongkok daripada pemain tingkat global yang sebenarnya. Penjualan luar negeri hanya menyumbang sekitar 20% dari pendapatan grup. Dalam beberapa tahun mendatang, kami bercita-cita untuk membangun Sany Heavy Industry lain di luar negeri dan mendapatkan pengakuan sejati sebagai merek kelas dunia di antara pelanggan internasional,” kata Xiang Wenbo.

Menurut pandangan Jiang Qingbin, kesadaran merek global yang rendah merupakan hambatan utama bagi perusahaan alat berat Tiongkok untuk mendunia. Penjualan ponsel Huawei melampaui Apple hanya dalam beberapa tahun, dibangun di atas akumulasi teknologi sebelumnya selama lebih dari dua dekade. Logika yang sama berlaku untuk alat berat. “Saya yakin bahwa setelah investasi teknis yang berkelanjutan, pengakuan global untuk merek Tiongkok akan mengalami pertumbuhan eksplosif setelah periode pematangan.” Roller Track Ekskavator

“Selama puluhan tahun pengembangan, alat berat telah berkembang dari buldoser awal, penggilas jalan, dan derek konvensional menjadi berbagai macam mesin khusus dan multifungsi,” komentar Bai Ming. Sektor ini sebagian besar telah menyelesaikan tata letak industrinya dan akan lebih bergerak menuju spesialisasi. Peningkatan integrasi dengan industri lain akan melahirkan lebih banyak peralatan yang dibuat khusus. Misalnya, R&D bersama dengan perusahaan batu bara menghasilkan mesin khusus pertambangan; kemitraan dengan otoritas pemadam kebakaran menghasilkan perangkat keras untuk tanggap darurat gedung tinggi. Seiring meningkatnya standar hidup, mesin berukuran mikro dapat masuk ke rumah tangga untuk mendukung berkebun di rumah dan aplikasi rumah tangga serupa.”

Suku Cadang Undercarriage Ekskavator Sany,Roller Track Ekskavator Sany,Idler Ekskavator Sany,Bucket Ekskavator Sany,Roller Track Ekskavator

Whatsapp:+15860507559