Внутри передовых заводов: путь к возрождению китайской строительной техники

Согласно списку2021 Глобальный топ-50 производителей строительной техникиопубликованный недавно организационным комитетом Глобального саммита строительных машин Top 50, на фоне пандемии,11 китайских производителей, включенных в рейтинг, достигли контрроста продажВпервые они обогнали своих американских коллег, поднявшись с третьего места на первое место в мире.

Отдельно данные авторитетной исследовательской компании Off-Highway Research показали, что Sany Group продала 98 705 экскаваторов в 2020 году.завоевание 15% мировой доли рынка экскаваторов и впервые завоевание мировой торговой короныЭто первый случай в истории экскаваторной промышленности, когда китайский бренд достиг вершины мирового рынка.

Как развился сектор производства строительной техники в Китае, переходя от зарубежных брендов экскаваторов, занимающих более 90% внутреннего рынка Китая, к отечественным брендам, занимающим лидирующие позиции?Как отрасль освобождается от узких мест в области основных технологий? Журналисты недавно посетили интеллектуальные заводы соответствующих предприятий, чтобы наблюдать за динамикой отрасли на месте и проводить дискуссии с инсайдерами и экспертами отрасли.

В мастерской экскаваторов Sany Heavy Machinery в Индустриальном парке Lingang в Шанхае сотни роботов выполняют назначенные задания, выполняя резку, сварку,окраска и другие процедурыВ среднем один экскаватор сходит с каждой производственной линии каждые семь минут.

На светлом и чистом заводе No 18 в промышленном парке Чанша, расположенном в районе Сань Heavy Industry, посетителей приветствуют зеленые растения и рыбные пруды.Восемь основных производственных процессов объединены под одной крышейПолностью автоматизированные трехмерные логистические системы: тяжелые компоненты перемещаются по подземным транспортным туннелям, а более легкие части поднимаются с помощью воздушных кранов.По сравнению с традиционными мастер-классамиНа сегодняшний день количество рабочих здесь сократилось на 67%, но производственные мощности удвоились.

В 2020 году внутренние продажи составили почти 90% от общего объема продаж экскаваторов Sany. Это было в значительной степени обусловлено ранним успехом Китая в сдерживании COVID-19 и последующим восстановлением экономики.‡ отмечается Сианг Вэнбо, президент компании Sany Heavy Industry Co., Ltd., в интервью.Правительство Китая развернуло политику, включая "Шесть приоритетов" и "Шесть инициатив по стабильности", и увеличило инвестиции в инфраструктуру.С другой стороны, ускоряющееся старение населения Китая ускорило замену ручного труда машинами.Сокращение рабочей силы в традиционных инфраструктурных работах позволило экскаваторам, работающим как промышленные роботы, хорошо соответствовать потребностям рынка в замене рабочей силы..

Китай начал независимые исследования и разработки экскаваторов в 1960-х годах, примерно в то же время, что и Япония.В те временаДо 2011 года японские машины были высмеиваются как "промышленный хлам", не имеющий технологий, мастерства, производительности и качества.Американские и другие зарубежные бренды по-прежнему занимают более 90% рынка экскаваторов в КитаеНа сегодняшний день китайские бренды занимают примерно 75% внутреннего рынка.с увеличением объемов экспорта в год.

¢Что способствовало росту сектора строительных машин в Китае?Масштабные отечественные инженерные проекты предлагают широкий реальный полигон для испытаний местного оборудованияВ-третьих, китайские машины обеспечивают высокую эффективность по сравнению с зарубежными альтернативами, пояснил Бай Мин.Научный сотрудник Китайской академии международной торговли и экономического сотрудничестваМноголетнее присутствие на рынке и технологическое накопление значительно укрепили китайскую промышленность строительных машин.Даже без возможностей, созданных послевосстановлением экономики Китая после пандемии, это было бы лишь вопросом времени, прежде чем китайские производители превзошли бы зарубежные бренды по объему продаж.

В настоящее время китайская отечественная цепочка поставок строительных машин может удовлетворить основных производителей оборудования, уменьшив давние узкие места в поставках ключевых компонентов.

¢Гидравлические цилиндры, гидравлические компоненты и двигатели были классическими компонентами узкого горла, поражающими наш сектор.Sany теперь достигла собственного R&D и производства для всех этих критических частей"Сказал Ху Цзи, генеральный менеджер подразделения средних экскаваторов Sany Heavy Machinery.

Гидравлические системы представляли собой наиболее серьезную проблему для отечественных экскаваторов.Производство экскаваторов в Китае во многом зависело от количества компонентов, выделенных двум крупнейшим мировым поставщикам гидравлических цилиндров на китайский рынок.Мы инвестировали около пяти лет в независимые исследования и, наконец, овладели технологией гидравлических систем, и теперь можем производить весь спектр гидравлических цилиндров внутри страны.Части подъезда экскаваторов

Цзян Цинбин, заместитель генерального менеджера подразделения Sany Pump Business Unit, отметил, что грузовики с бетонными насосами также сталкиваются с ограничениями основных компонентов.с требованием использовать сталь как легкую, так и высокопрочную для предотвращения перелома. ¢Раньше мы полностью зависели от дорогой импортируемой стали. ¢Сегодня мы используем обычную сталь, доступную в продаже, которую мы перерабатываем внутри компании в высокопрочные стальные пластины с помощью собственных технологий. ¢

До 2019 года более 70% шасси, устанавливаемых на грузовиках-насосителях Sany, происходили от зарубежных брендов, включая Dongfeng, Mercedes-Benz и Volvo.75% насосных грузовиков используют технологию шасси, разработанную компанией Sany'sВ связи с пандемией на рынке возникли сбои, которые заставили нас полностью предоплатить заранее за шесть месяцев для некоторых импортируемых шасси, а поставки были осуществлены только через полгода.Это побудило нас использовать нашу внутреннюю технологию шасси√ Цзян Цинбин подробно рассказал.

Показатели работы двигателя имеют решающее значение для возможностей шасси: более точная обработка двигателя снижает расход топлива и шум.Низкокачественные гидравлические компоненты вызывают сильное потрясение во время работы насосаВ этом направлении японские фирмы преуспели, но теперь мы можем производить такие детали сами.¢ Ролик для экскаватора

По словам Цзян Цинбина, мелкие, средние и большие экскаваторы китайской марки совпадают с ведущими мировыми конкурентами по технологии и качеству.Китайские OEM-производители отличаются быстрым послепродажным обслуживаниемВ то время как зарубежные бренды получают выгоду от долгосрочного технологического наследия и устоявшейся клиентской базы.

Тем не менее, ультрабольшие экскаваторы остаются слабым местом для китайских производителей.Японские поставщики строят модели класса 800 тонн, ведра которых перемещают 42 кубических метра земли в кадрах, эквивалентные объему большого помещенияУльтрабольшие экскаваторы имеют высокую прибыль и широко используются на шахтных площадках.Частично ограничены производительностью двигателяКитайские предприятия также нуждаются в дальнейшем техническом накоплении для сверхбольшого оборудования, такого как тяжелые насосные грузовики.

При решении проблем с основными компонентами, китайская промышленность строительных машин продолжает цифровую трансформацию.Репортеры наблюдали за большими экранами внутри интеллектуальных заводов Sany's, показывающими в режиме реального времени рабочее состояние и показатели производства на всех оборудованиях- Санни экскаватор Идлер

Цифровое путешествие Sany's восходит к 2007 году, когда сварочные роботы были впервые развернуты на производственных линиях экскаваторов.Сбой послепродажных экскаваторов снизился на три четверти, а срок службы - в четыре раза.Sany экскаватор трассовый ролик

Лианг Вэнген, председатель правления Sany Group, однажды заметил, что перед лицом цифровизации в строительной технике и производстве Sany будет либопогрузиться или процветатьОн назвал две исторические возможности для сектора: великое возрождение китайской нации и промышленные возможности, предоставленные промышленностью 4.0Слияние этих двух сил изменит структуру машиностроительной промышленности, подкрепленную цифровой трансформацией.

¢ Мы остаемся предприятием, базирующимся в Китае, а не настоящим игроком мирового уровня.мы стремимся построить еще одну тяжелую промышленность Сань за рубежом и заслужить настоящее признание как бренд мирового класса среди международных клиентов, заявил Сян Вэнбо.

По мнению Цзян Цинбина, низкая глобальная узнаваемость бренда является основным препятствием для китайских компаний по производству строительных машин в глобальном масштабе.Продажи Huawei превзошли Apple всего за несколько летВ связи с этим, я убежден, что после устойчивых инвестиций в технику, в частности в строительную технику, мы сможем достичь более высоких результатов.Глобальное признание китайских брендов будет наблюдать взрывной рост после периода беременности. √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √

За десятилетия развития строительные машины перешли от первых бульдозеров, дорожных роликов и обычных кранов к широкому спектру специализированных и многофункциональных машин.Бай Мин комментируетВ частности, в связи с увеличением объемов торговли и увеличением объемов торговли в этом секторе, необходимо увеличить объемы продаж, а также увеличить объемы продаж.,совместные исследования и разработки с угольными предприятиями приводят к созданию специальных машин для горных шахт; партнерства с пожарными службами производят оборудование для реагирования на чрезвычайные ситуации на высоких этажах.микромашины могут поступать в домохозяйства для поддержки домашнего садоводства и аналогичных бытовых приложений.??

Части подвески экскаватора Sany, ролик для экскаватора Sany, бездействующий ролик для экскаватора Sany, ведро для экскаватора Sany, ролик для экскаватора Sany